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  <title><![CDATA[Drift Panel Gate]]></title>
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  <description><![CDATA[ドリフト競技・ストリートユース向けエアロパーツ専門店。S15・JZX100・AE86など主要車種の専用設計FRP・カーボン製品を埼玉川口の自社工場で製造。]]></description>
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    <title><![CDATA[FRP製とドライカーボン製、ドリフトパーツの選び方]]></title>
    <link>https://driftpanelgate.com/notes/frp-vs-dry-carbon-drift-parts.html</link>
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    <description><![CDATA[エアロパーツを選ぶとき、FRP製とドライカーボン製のどちらにするか迷う方は多いです。価格差は大きく、用途によっては高い方を選ぶ必要がない場合もあります。この記事では、素材の特性と、ドリフト走行における実際の影響を整理します。]]></description>
    <pubDate>2026-05-10</pubDate>
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    <title><![CDATA[JZX100チェイサーへのオーバーフェンダー取り付け手順]]></title>
    <link>https://driftpanelgate.com/notes/overfender-installation-guide-jzx100.html</link>
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    <description><![CDATA[JZX100チェイサーへのオーバーフェンダー取り付けは、正しい手順を踏めば特別な設備なしに作業できます。ただし、いくつかの工程で判断を誤ると、走行中に剥がれたり、雨水が侵入してボディが錆びたりするリスクがあります。この記事では、当店のJZX100用オーバーフェンダーを例に、取り付けの手順と注意点を解説します。]]></description>
    <pubDate>2026-04-01</pubDate>
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    <title><![CDATA[ドリフト走行におけるエアロバランスの基本]]></title>
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    <description><![CDATA[エアロパーツを選ぶとき、見た目や軽量化だけを考えている方は多いですが、フロントとリアの空力バランスも走りに影響します。特にドリフト走行では、リアのトラクションとフロントの応答性のバランスが重要です。この記事では、エアロバランスの基本的な考え方を整理します。]]></description>
    <pubDate>2026-03-15</pubDate>
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    <title><![CDATA[ドライカーボンボンネットの日常管理と注意点]]></title>
    <link>https://driftpanelgate.com/notes/carbon-bonnet-care-maintenance.html</link>
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    <description><![CDATA[ドライカーボン製のボンネットは、適切なケアをすれば長く使えます。ただし、紫外線と熱に対してはスチール製やFRP製よりも注意が必要です。この記事では、当店のカーボンボンネットを例に、日常的なケアの方法を説明します。]]></description>
    <pubDate>2026-01-20</pubDate>
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    <title><![CDATA[プロトタイプをサーキットでテストする理由]]></title>
    <link>https://driftpanelgate.com/notes/prototype-testing-team-kaze-process.html</link>
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    <description><![CDATA[当店の製品は、川口の工場で形状を決めているわけではありません。岡山国際サーキットでTeam Kazeのドライバーが実際に走り、そのデータと感想をもとに形状を修正しています。この記事では、そのプロセスと、なぜそうしているかを説明します。]]></description>
    <pubDate>2025-11-08</pubDate>
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